东方海外全年盈利13.5亿美元

2020年03月24日 09时 新利APP

3月23日,东方海外(国际)有限公司(00316HK)宣布截至二零一九年十二月三十一日止年度录得股东应占溢利13.5亿美元,上年同期为1.08亿美元。2019年度每股普通股盈利215.5美仙,上年同期为17.3美仙。




 

东方海外表示,“大多数主要经济体的经济增速维持在相对较低水平,贸易摩擦不断升级,导致全年充满不确定性。我们相信此等成绩亦进一步证明了东方海外国际成功进入中国远洋海运集团大家庭,并结合母公司及自身优势,迈出了重要的一步。”

 

就集运业务而言,2019年的全球需求增长2.6%,仅为2018年增长的一半。全球供应增长4%。然而,由于只有少量新船舶投放市场,加之闲置船舶数目增加且部分正安装改建脱硫装置,故年内的实际供应增长受限。因此,市场供需稳定,有利于稳定运费。

 

在此谨慎乐观的环境下,集团受惠于中远海控「双品牌」协同效应,积极开拓新航线,不仅受惠于许多新兴市场的蓬勃增长,同时亦进一步扩张我们的全球市场版图。

 

多年来,集团业务一直以稳健而合理的速度保持增长,2019年亦不例外。年内,集团整体载货量上升3.8%,整体收益则上升5.2%。东方海外表示仍将维持此稳定增长态势,并决定执行五年前制订的船舶更新计划,订购了五艘新船。这是集团自2015年以来首批订购的船舶。这些现代化而高效的船舶不仅将改善成本结构,填补未来因部分运力退租导致的运力缺口,也将进一步提升集团环保绿色的运营水平,并清楚地表明了整个集团将持续坚持现已非常成功的双品牌策略。

 

多年来,东方海外国际一直称道其联盟成员身份所获之益处。加入海洋联盟持续为集团创造强大优势,并确保为客户提供广泛优质之服务网络。

 

 

东方海外完成长滩码头(LBCT)的出售,由于码头条件优越,出售价格可观,达到收益11.5亿美元。新买家则购得极具吸引力的资产,而按整体安排的一部分,集团将继续使用码头以提供太平洋航线服务。

 

集团旗下物流企业东方海外物流发展增速对比近几年有所放缓,与其运营所在的大环境相符。然而,透过签立新客户合约和持续有力的商业推广,2020年已奠定良好的基础。我们将继续稳定发展该项业务,促进整体业务多元化,从而使集团参与端到端供应链的所有环节,此业务在集团的策略性地位越发重要。

 


 

 

长期以来,集团一直走在业内数字技术发展的最前沿,并因而享有盛誉。我们将继续秉承这一优势,于信息时代促进数字化发展。东方海外所属货讯通公司(CargoSmart)于2019年7月宣布与业内领先运营商一起开始执行全球航运商业网络(GSBN)服务协议,合作方包括达飞轮船、中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外货柜、青岛港集团、PSA国际港务集团及上海国际港务集团。GSBN旨在推动行业数字化标准的制定和信息共享,提升行业运营效率和客户服务质量。

 

放眼2020年,东方海外表示,市场日趋复杂,一方面,中美第一阶段贸易协定的签署,消除了部分贸易摩擦升级的不明朗因素,同时集装箱航运市场供需缺口进一步收窄,引发年初对本行业在2020年表现合理的期望。

 

另一方面,突发的新冠肺炎疫情带来了较大不确定因素。2月份以来,我们看到在中国政府和人民的共同努力下,中国的疫情得到迅速控制,使我们相信此次突发事件虽然在短期内对中国以及全球经济造成冲击,但后续补偿需求或可令全球经济恢复。进入3月份,随着病毒在全球传播,前景变得更悲观一些。若疫情在全球范围内进一步升级,持续时间较长,则中长期影响将更为广泛和显著,全球经济和集装箱货运需求增长都将出现下降。

 

总体来看,疫情对全年产生影响的时间可能会较长,市场不确定性进一步加大。我们预计,许多国家和地区的政府可能推出更多经济刺激计划,以减轻全球经济的下行压力。我们坚信,中国经济中长期仍将继续保持稳定增长,仍将是全球经济增长的重要稳定器,从而继续支撑全球贸易需求和航运市场发展。